马航回应MH319起飞后返航系统问题正在维修

有网友称,2020年1月1日,马来西亚航空MH319航班从北京大兴机场起飞后返航,飞机经过绕圈耗油后,已安全降落在北京大兴国际机场。1日下午,北京青年报记者致电北京大兴国际机场,工作人员介绍,该航班于1日10时38分从北京大兴机场起飞,但飞机起飞后返航,于13时14分安全降落在北京大兴国际机场。目前该航班未备注其他异常情况。随后,北青报记者从马来西亚航空公司获悉,MH319航班返航是因为飞机系统问题,返航后已安全降落,乘客机组人员和乘客均安全。目前,工作人员正在检查、维修系统问题,乘客还在飞机上等待,系统问题维修完成后可直接重新起飞。据了解,MH319航班原计划于9时30分起飞,16时在马来西亚首都吉隆坡降落。 (记者 戴幼卿)

1月14日报道

据了解, 滴滴出行APP英文界面的结算依然是人民币,只是显示英文。此外,司乘聊天支持中英实时自动翻译。

粟远奎:现在获得的消息可能要到新年后。

新京报:现在对日索赔团还有多少人?

第三,在政策激活方面先越认为,补贴政策简单粗放,应该给与消费者更多方面的优惠政策,并覆盖整个产品的使用周期。例如,优先路权的政策,优先停车权的政策,优先金融的政策,优惠电价的政策,真正出台一些让老百姓有实惠的政策,才能推进这个行业的发展。

如何打破不平衡,恢复良性发展,先越给出了他的解决之道——突破B端、激活C端。具体来讲可以从产品激活、场景激活、政策激活和品牌激活,多维度释放消费潜力,同时这也是新特汽车近两年不断探索和发展的方向。

原告团前后30余次赴东京对日本政府提起诉讼。2015年2月和2017年12月,该案先后进行一、二审宣判,结果均为原告团败诉。判决虽承认重庆大轰炸历史事实,但驳回原告要求日本政府谢罪赔偿的请求。目前索赔案已经进入到三审终审阶段,日本最高法院将对该案作出终审判决。

粟远奎:以前很多人、尤其是年轻人,不了解这段历史,通过我们的行动,让很多人知道了这段历史、知道了日本对中华民族的这一暴行。我去一些大学演讲,很多年轻人跟我说,粟老你不简单,你是现代的英雄。

粟远奎:这本访谈录也是宣传和铭记历史的重要方式,里面的故事很多我都经历过,看起来仍然很痛心。

新京报:你们去日本外务省和法院这些机构申诉,有没有遇到什么困难?

我父亲的腿被压伤了,两个姐姐再也找不着了。洞中被抬出来的尸体堆积如山,由于天气较热,尸体很快就腐烂了,无法辨认。后来政府把这些尸体集体掩埋了。

产品激活方面,先越表示:除了续航的问题去突破,一定要从产品的创新化,智能化和体验化去发力,这种发力不是简单的功能堆积,而是真正从用户的角度去思考,打造满足消费者实际使用需求的智能化产品。据悉,新特汽车自主研发了D·OS智能互联系统,通过物理上的链接和数据的流传、计算,提供从云端的一体化智能体验,做到真正融入用户的生活场景。

粟远奎:我们全家亲历了惨绝人寰的“六·五”隧道大惨案,两个姐姐失踪在了防空洞里。

粟远奎:我家里有8个人,除父亲、母亲外,我上面有大哥和两个姐姐,下面有两个弟弟。我记得从1938年开始,日本派出飞机对重庆市狂轰滥炸。1940年的“八·一九”大轰炸,我家附近的磁器街、都邮街、关庙街、较场口都是重灾区,全部中弹起火,我们就这样变得无家可归。

为了更快的让更加多元化的产品与消费者见面,新特汽车还发布了同创品牌。通过与传统主机厂深度合作,融合双方在研发、制造、智能化、品牌等多方面的优势,为消费者带来极致出行体验。

新京报:这本《重庆大轰炸幸存者访谈录》出版,对你有什么触动?

当时我就敏感地觉察到,这已经牵涉外交问题。按常规说法,都是说政府对我们非常关心支持。但中日联合声明中明确了,为了中日两国人民的友好,放弃对日本国的战争赔偿要求。如果我这么回答,他们可能会利用这些去宣传,说中国政府不诚信。

新京报:为什么要一直坚持做这件事?

新京报:你怎么回答的?

我被挤到一个洞壁边,靠着洞壁蹲下,下方有个小水沟,感觉好一点,不知不觉地睡着了。直到第二天天亮后才醒来,周围的人都睡着了,后来才知道实际上他们都窒息死了,这条流动的小水沟救了我一命。

1941年6月5日下午6点钟左右,一家人正在吃晚饭,突然警报声响起,饭碗都没有收拾就往防空洞跑。后来进洞避难的人越来越多,我们慢慢感到呼吸有些困难。我们全家向洞口方向挤去,但越靠近洞口就越拥挤,因为洞里的人想透气,洞口的人想进来,谁也不让谁,我们一家人就被挤散了。

第四,在品牌激活方面,通过品牌差异化,形成高、中、低不同细分市场的产品矩阵,打造更多中国电动汽车产品。早在新特成立之初,先越就敏锐的洞察到三、四线消费者在电动汽车方面的市场蓝海,因此新特避开了中高端市场的竞争,率先布局较低端的产品,这种差异化的定位也正是新特快速跻身造车新势力第一梯队的基石,未来新特汽车还将在各方面将差异化定位进行到底。

新京报:对日索赔已经行动十多年,有没有为社会环境和公众认识带来变化?

短短的数十分钟的演讲,信息量极大。从新特汽车领军人物先越的分享中不难看出其敏锐的洞察力及开拓创新的特质,而新特汽车也是一家这样的公司。2019年新特汽车推出了新特同创品牌;打造“经销+运营”的出行运营模式快速布局出行市场;发布“新特云商”新能源购车云平台、“新特E销”AI智能管理体系等等,从而打造出了新零售闭环,使其经销商数量迅速突破400家……2019年新特汽车给行业带来了太多的惊喜。据悉,2020年新特汽车将围绕先越演讲中提到的几点进行更加广泛的布局和整合,期待新特汽车接下来的表现。

作为国内新能源造车企业一支不可忽视的创新力量,新特汽车CEO先越出席此次论坛并发表主题为“电动汽车消费的不平衡时代”的演讲,深刻分析了制约电动汽车发展的四大不平衡因素并分享了在变革之下新造车企业的思考与创新举措。

粟远奎:我回忆起上世纪70年代周恩来总理跟日本首相田中角荣会谈时,周总理说中国政府放弃对日本的战争赔偿,但是民间在战争中受到伤害,有权利诉讼索赔。我之前把周总理的话记住了,就这么回应了议员。

在论坛上,先越又抛出了一个令人耳目一新的话题:是否每款电动汽车产品多有必要追求续航里程的极大值?答案是否定的。从能源节约、使用成本来看,配合不同的出行场景提供多续航里程的电动汽车产品才是最优解。例如:长续航产品用于跨城际交通,发挥高智能体验优势;中续航产品勇于便捷城市出行,发挥服务体验优势;而短续航产品,用于小型城市代步,发挥低成本体验优势。这样才能激发不同用户的消费热情,从而促进新能源汽车市场的发展。

新京报记者昨日对话粟远奎,他表示终审后仍然会从事大轰炸历史的宣传。

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昨日,第六个国家公祭日前夕,《重庆大轰炸幸存者访谈录》在中国人民抗日战争纪念馆首发。这本大型史料纪实画册记录了120位重庆、四川无差别大轰炸幸存者的悲惨遭遇,是首部专门反映大轰炸受害幸存者的史料纪实画册。画册收录近500幅受害者生存状况照片和大轰炸史料照片,及16万字受害者口述经历。

新京报:终审什么时候进行?

当时也有议员质问,有一个议员说,你们到日本索赔十多年,没有任何进展,你们国家、政府对你们是什么态度?社会有什么反应?人民群众对你们有什么要求?

粟远奎:坚持是希望通过我们的行动,告诉后人不要忘记这段悲惨的历史,警示世人居安思危。如果忘记了,可能会造成历史再现的危险,因为历史上发生的问题还没有得到正确的纠正。当时的惨状是灭绝人性的,我们这些幸存者带着伤痛过了一辈子。

终审后会继续宣讲历史

新京报:你们家在重庆大轰炸中受到了怎样的伤害?

新京报:这次审判结束后,你还会继续做这方面的其他事吗?

画册作者、侵华日军暴行独立调查研究学者李晓方通过多年深入田野调查,认为重庆大轰炸是第二次世界大战中遭受轰炸次数最多、规模最大、持续时间最长、损失最惨重的大轰炸之一。

上月底,在滴滴拼车上线四周年之际,滴滴进一步优化了拼车规则,推出“共乘计价”模式,以方便不同乘客对于拼车的需求。

2004年起,中国民间成立重庆大轰炸受害者民间对日索赔原告团,开启长达15年的跨国诉讼,粟远奎担任团长。

12月11日,大型史料纪实画册《重庆大轰炸幸存者访谈录》首发。画册记录了120位大轰炸幸存者的遭遇,收录近500幅受害者生存状况照片和日军无差别轰炸的史料照片以及16万字的受害者口述经历。本版摄影/新京报记者 李木易

粟远奎:还会继续做,因为做这件事的目的不是结果,而是过程。发出正义的呼声,为遇难同胞讨回一个公道,警示后人反对战争珍爱和平。

用周总理的话回应日本议员

粟远奎1933年12月8日生于重庆市市中区原鼎新街,亲历“八·一九”大轰炸和抗战时期中国三大惨案之一“六·五”隧道大惨案。他从“死人堆里爬出来”的经历也记录在书中。

对于乘客来说,在乘车时,根据自己的出行紧急程度,可选择不同的计价模式。如果急于出发,无论拼成与否都能接受,那么可以在快车页面勾选“接受拼车”再发单。如果拼成,将享受更低的折扣。

我们通过日本律师团提出要求,向议员们讲述我们的事情。他们中有些人也想了解历史,专门为我们在国会大厦组织了一次会议,大概一百多人参加,除了议员,还有一些社会人士和媒体。

新京报:印象最深刻的画面是什么?

从“隧道大惨案”中幸存

先越表示,“作为行业一线从业者深刻感受到目前制约电动汽车消费的四大不平衡因素——B端依赖过重、C端消费群体还未全面建立、补贴时代的带牌车价格冲击、车企亏损与规模倒挂。此言一出,引发与会者强烈共鸣。”

粟远奎:在日本立案的一共188人,重庆85人,四川103人。重庆的85人已经去世47人,越来越少。健在的多数身体也不好了,现在团里骨干有20多人。

1938年2月起至1944年12月,日本对战时中国陪都重庆和四川进行了长达6年10个月的战略轰炸,史称“重庆大轰炸”。

粟远奎:他们会接待我们,我们是比较自由的,能够去外务省抗议,去最高法院请愿,还到国会大厦向议员们宣传。